為切實滿足人民群眾停車需求，安徽各地千方百計挖掘可利用的停車資源，推行錯時開放共享，充分盤活停車泊位，緩解城區停車難問題。

傍晚時分，忙碌了一天的寧琪下班回到小區，很快他就在自家樓下找到了車位，停好了車子?？删驮趲讉€月前，下班高峰期在小區找個停車位，還得靠運氣。

當時整個小區的車位都很緊張，地上地下都還沒有，有的時候甚至都停在（小區）外面。

寧琪居住的這個順園小區是2018年建成的，車位配比遠遠低于1:1，每到下班高峰期，小區居民為停車，就把車輛隨意停放在小區內部道路兩側，有的甚至停在了綠化帶上，不僅影響美觀，還有不小的安全隱患。當地住建部門在充分走訪調研后，結合群眾需求，在小區內零散地塊規劃了400個新的停車位，同時，又將小區旁邊的合肥市陽光中學102個空置停車位，改建成獨立停車場，供居民使用。

隨著車輛日益增加，停車位不足的矛盾也逐漸凸顯，為緩解市民停車痛點難點，安徽在2023年初就印發了《全省城市建設工作要點和重點工作安排》，計劃全年新增城市停車泊位45萬個，通過擴大增量、盤活存量、創建變量等一系列方式，增加停車泊位有效供給。合肥市將城市更新與新建停車位有機結合，全年新增停車泊位超10萬個；銅陵市新建配建停車位為主、盤活存量停車位為輔，2023年已新增近2萬個停車泊位；池州市在新建停車場同步配套新能源車充電樁，不斷滿足群眾需求。

2023年，全省新增城市停車泊位48.85萬個，其中公共停車泊位8.44萬個，完成年度目標任務的108.55%；全省開放共享停車場792個，共享車位13.97萬個，群眾的滿意度和獲得感不斷提升。